Dia das Crianças será especial para os amantes do Motocross

As crianças que gostam de Motocross já podem ir se preparando para uma grande festa em comemoração do seu dia. O LEM Weekend, acontecerá em dois locais diferentes: no dia 12 de outubro, o evento será no showroom da LEM e no dia 13 de outubro no ASW Off-Road Park. Passeios por trilhas, tests-drive e uma clínica com o maior nome do motocross brasileiro na atualidade são algumas das atrações preparadas.

O principal destaque fica por conta da clínica que o tetracampeão brasileiro Jorge Balbi irá ministrar para os futuros campeões do esporte no sábado (13.10), no ASW Off-Road Park. Ele promete passar algumas dicas de pilotagem e dará dicas para as crianças que estão iniciando no motocross. Recentemente, Balbi liderou a equipe do Brasil no Motocross das Nações, conseguindo uma inédita 16ª colocação.

“Fiquei muito feliz com o convite para passar um pouco dos meus conhecimentos para estas crianças. Passei a temporada inteira nos EUA e sei que muitos destes meninos se espelham em mim. O contato e o carinho com que eles me olham é uma das coisas que eu mais sinto falta no exterior”, explicou o mineiro.

Um circuito para test-drive será montado para que as crianças tenham os primeiros contatos com uma moto

Na sexta-feira (12.10), o evento começa com um passeio nas trilhas de Mogi das Cruzes. Logo em seguida, será realizado um bate-papo com o time LEM Racing e uma palestra ministrada pelo chefe de equipe Rui Almeida, dentro do showroom da LEM. O tema da conversa será “Quebrando Mitos”.

“Estamos criando não só um evento, mas um fim de semana cheio de atrações motociclísticas para não só as crianças, mas toda a família. É uma oportunidade para pais e filhos passarem o fim de semana juntos e comemorarem o Dia das Crianças fazendo o que mais gostam”, explicou Island Costa, organizador do evento.

As crianças que desejam se iniciar no esporte também terão o seu espaço reservado. Um circuito para test-drive será montado para que as crianças tenham os primeiros contatos com uma moto. Todos poderão conhecer um pouco mais sobre os modelos da LEM, de origem italiana e fabricada artesanalmente. As inscrições para o evento serão abertas nosite da empresa a partir do dia 1º de outubro.

O ASW Off-Road Park, local que irá sediar o evento, possui uma infra-estrutura invejável e é quase sempre considerada como a melhor etapa do Campeonato Brasileiro de Minicross. O circuito tem 1300 metros e a visibilidade é quase total.

Mais sobre a LEM

De origem italiana, a LEM Motor nasceu em 1973, nos arredores de Bolonha. Desde então, ela vem se especializando em motos de motocross destinadas ao público infantil, como scooters, bicicletas motorizadas e motos de minicross.

Em 2005, a LEM chegou ao Brasil através da Empresa Silva Mattos e, desde 2006, já se tornou uma empresa independente e estabelecida em Mogi das Cruzes – SP. Atualmente a empresa aposta na montagem dos produtos no país para baixar o custo e transformar o motocross em um esporte cada vez mais acessível.    

Texto: “Alma de Motociclista”

Esse não é o primiero texto não escrito por mim que divulgo, na íntegra, aqui no blog. Quando um texto é bem trabalhado e escrito com o coração, não há o que fazer a não ser mostrá-lo exatamente como foi feito.

“Alma de Motociclista” é um texto do amigo Tiago Pereira dos blog Seu Modesto e tiagopereiraBlog.

“O coração pulsa mais forte, bombeando para o resto do corpo uma mistura de óleo, gasolina e asfalto. O dia amanhece e as estradas da vida aguardam ansiosas por seus maiores amantes. Por dez, cem ou até mesmo mil quilômetros, a adrenalina e a brisa no rosto tomam conta daqueles que fazem do viver sobre duas rodas o seu estilo de vida. Um botão da inicio a aventura para aqueles que a buscam, seja debaixo de chuva ou com Sol a pino, o que faz de você um motociclista não são as cilindradas que você pilota, mas as suas atitudes quando está em cima delas.

A mão vira o acelerador e o motor ronca alto, jogando ainda mais alto todo o estresse e as preocupações do dia a dia. É no espaço de tempo entre a partida e a chegada que o motociclista faz o que mais ama, ou seja, percorrer o desconhecido atrás de novos lugares, novas amizades e novos rumos, sempre atento a sua segurança e a daqueles que, assim como ele, prezam muito pelo chegar bem e não pelo chegar mais rápido.

De brasão nas costas, alforjes carregados, capacete e tanque cheio, o que vale é a liberdade, o prazer de pilotar e a quantidade de mosquitos grudados na jaqueta ou no colete, misturados aos mais variados de inúmeros encontros e lugares visitados.

Não somos bandidos, não nos julguem injustamente, somos apenas aventureiros, muitos até pais de família, que fizeram de uma paixão o seu estilo de vida. Somos médicos, advogados, vendedores, programadores, publicitários e empresários de todos os ramos que você possa imaginar. Somos rock and roll e cerveja gelada, chuva fria, sol e praia, pilotos de motos, churrasqueiras e carrinhos de bebês.

Somos motociclistas, não tentem nos entender, nos ame ou nos odeie, não importa, seremos sempre assim, uns loucos outros corretos, caseiros e sem tetos, famílias e puteiros, som alto e som ainda mais alto. Não nos imponham regras, não delimitem nossos espaços, não somos pássaros, mas queremos, e vamos voar sempre.

Motor em ponto morto, a chave gira e as luzes se apagam, o pezinho sustenta agora aquilo que nos levou por tantos quilômetros. Por um breve momento o capacete é deixado de lado, apenas por um breve

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Mulheres motociclistas: elas vieram para ficar!

Pelo início do texto, você já percebeu que alguma coisa mudou por aqui. Há tempos que estou para escrever esse texto, por que essa mudança é muito perceptível. Antigamente mais restrito ao universo masculino, de alguns anos para cá as mulheres perceberam as vantagens e os prazeres da motocicleta. Mas sem aquela história de ser a "garupa", elas estão a toda, realmente pilotando as motos por aí.

Sábado pela manhã estava em uma oficina/loja de motos bem conhecida aqui no RJ, fazendo um serviço em minha moto. Como o dia está feio e chuvoso, a loja estava relativamente vazia. Normalmente aos sábados o movimento é grande, a turma planejando passeios, comprando acessórios e por aí vai. Pela calmaria e enquanto esperava, fiquei observando os poucos clientes que chegaram. Foram 3 casais, que não se conheciam, e todos estavam procurando a mesma coisa: a mulher da dupla procurando um scooter para comprar! Também procuravam casacos específicos para motos, capacetes femininos e coisas afins. É um novo (e grande) mercado que se abre para a indústria de motocicletas do Brasil.

Basta fazer uma rápida pesquisa no Google para ver que esse fenômeno não é tão recente e nem pequeno. São diversos sites e blogs de mulheres motociclistas. Motoclubes compostos apenas de mulheres. Passeios motociclísticos reunindo mulheres.  E não são apenas com scooters e motos de baixa cilindrada: as motos esportivas de alta cilindrada são bastante comuns, o que já denota uma boa experiência da mulherada no universo motociclístico. Olha só esse daqui: Blog Mulheres-motociclistas

Fonte: Google

Isso sem falar no recente fenômeno do motociclismo nacional, a piloto Sabrina Paiuta, que com apenas 18 anos está disputando a European Junior Cup, após ter sido campeã da Copa Ninja Light do ano passado e já foi campeã de Supermoto. Daqui a pouco estará no Mundial de Superbike, sem dúvida. Para quem quiser acompanhar mais o dia-a-dia desse novo talento do Brasil: Facebook Sabrina Paiuta

Uma curiosidade: a primeira pessoa a pilotar uma moto da fabricante japonesa Honda foi uma mulher. Sim, a mulher de Soichiro Honda, Sachi, pilotou uma "cinquentinha" da Honda antes de todo mundo... E ainda tem o motoclube mais antigo do mundo, acredite, só de mulheres. Essas e outras curiosidades estão no Blog Rock´n Rodas: Rock´n Rodas 

Seja como for, eu ainda vejo muito preconceito por aí, o universo motociclístico é bem machista, no geral.  Normalmente as imagens de mulheres com motos disponíveis por aí estão mais para ensaio da Playboy do que qualquer outra coisa. Sem contar os comentários maldosos e preconceituosos de vários homens, questionando a sexualidade das mulheres-piloto. Tudo questão de tempo, daqui a pouco as mulheres-motociclistas estarão em uma proporção igual aos homens-motociclistas no nosso dia-a-dia e nas competições.

As mulheres trarão seu jeito mais consciente e menos agressivo de pilotar motos, isso sem falar no estilo e no charme. Aqui em casa estou fazendo a minha parte: minha esposa vai tirar carteira de habilitação para motocicletas e minha filha é a maior fã de motos, adora passear comigo. Curte mais que meus filhos, o que eu acho um barato!

Fonte: arquivo pessoal

No fundo, não existem homens-motociclistas, nem mulheres-motociclistas, mas sim motociclistas, não o importa o sexo, cor, crença ou classe social. O que vale realmente é a paixão pelas motocicletas e seu estilo de vida.

E você, o que acha dessa mudança?

Frases de Motociclistas

Dia desses fiquei pesquisando  frases bacanas de motociclistas. Para os apaixonados pelo mundo das duas rodas, ai vai uma seleção das melhores que encontrei. Divirtam-se!

"Nunca pilote mais rápido do que o seu anjo da guarda possa voar"

"Tenha uma vida equilibrada: ande sobre duas rodas "

"Vento no rosto, bunda no encosto, tá do meu gosto !"

"O Ministério da Saúde adverte: andar de moto causa dependência. E eu com isso ?"

"Motocicleta, é sempre o melhor veículo: nunca cabe a sogra !"

"Motocicleta é um veículo tão seguro, que não é preciso nem de cinto de segurança !"

"Lugar de homem é atrás do tanque... de uma moto"

"Se você for motociclista, que Deus lhe abençoe, se não for que Deus lhe perdoe"

"Meninas boas vão para o céu. Meninas motociclistas vão a todos os lugares"

"Viajando de carro você vê a paisagem; de moto faz parte dela"

"Não importa a cilindrada, o que interessa é o espírito"

"A liberdade existe: fica entre a roda dianteira e a roda traseira"

"Separei da minha mulher no consensual. Para se separar da minha moto, só se for no litigioso"

"Muitos falam sobre liberdade. Somente os motociclistas a conhecem de verdade !"

"O seguro morreu de velho. Quero morrer velho e seguro em cima da bike !"

"De moto: deite, mas não role !!!"

 "Quem gosta de motorzinho é dentista !"

"Você não pára de andar de moto porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de moto"

"Barriga não !..... Porta capacete"

"Ela disse: a moto ou eu. Sinto saudades dela, mas pago a pensão em dia"

"Se você não anda com chuva ou neblina, então você não anda"

Mototerapia: "Uma boa viagem limpa sua mente, restaura a fé e te mostra a beleza da vida"

"Somente um motociclista sabe porque um cão põe a cara para fora da janela quando anda de carro"

Fotos de motos de trilha com frases

Quem gosta de praticar trilha certamente vence diversos objetivos na vida, a trilha anima a pessoa e trás de volta um estado de aventura.

A cada dia que passa se torna mais comum vermos pessoas que se interessam em praticar a trilha em diversos caminhos diferentes, não há dúvidas de que esse está se tornando um esporte muito popular entre os motociclistas, não é apenas para quem pratica com perfeição esse esporte, mas também para aqueles que apenas querem se divertir e entrar em uma mata para tentar achar uma saída depois de um bom tempo rodando e se aventurando. Se você gosta de motocicletas um dia já deve ter pensado em pegar ela e sair por aí rodando nas trilhas, se já passou por isso vamos te indicar alguns métodos de fazer trilhas, também postaremos algumas imagens com frases, elas certamente são animadoras para qualquer motociclista.

Como começar a fazer trilha

Os primeiros passos são os mais importantes para quem quer começar a fazer trilhas, em primeiro lugar é necessário conseguir encontrar uma motocicleta adequada para o esporte, alguns até se aventuram commotos on-road, mas elas não são boas para fazer os percursos. Se não quer gastar de mais com isso pode encontrar uma XR, DT ou NX que já estejam bem usadas e sirvam somente para esse propósito.

Elas são motos extremamente fortes e aguentam qualquer tipo de terreno, roupas adequadas também são importantes tais como os macacões, coletes, botas e os capacetes personalizados. Existem as roupas profissionais de marca e as mais baratas, aí fica a seu critério escolher, a moto tem que ter bons pneus de cravo para os terrenos, no fim das contas certamente poderá praticar o esporte.

Frases em fotos de motos de trilha

Depois de pegar paixão por esse esporte os motociclistas praticantes de trilha acabam querendo expressar os seus sentimentos, dá para entender tranquilamente o motivo deles pensarem isso. Uma vez que entra em um esporte off-road como esse você consegue se desligar dos problemas do dia a dia, só pensa naquele momento e no quão legal está sendo fazer aquilo.

                  

60 TRUQUES E DICAS PARA INICIANTES

. Se tem pouca prática, ande alguns quilômetros no fim de semana, quando o tráfego é mais leve.

3. Equipe-se. O capacete é obrigatório, mas não dispense nunca as luvas e uma jaqueta com proteções rígidas nos cotovelos e ombros.

4. Prefira um capacete integral, ou modular. Não use nunca o capacete do tipo “coquinho”.

5. Se usar um capacete do tipo aberto, proteja os olhos com óculos especiais, ou escolha um com viseira.

6. Utulize botas ao invés de tênis. Os outros veículos podem passar por cima de seu pé quando menos esperar e quanto mais proteção, melhor.

7. A condução deve ser sempre suave. Pode ser de modo rápido ou lento, mas sempre suavemente. Evite manobras bruscas, acelerações despropositadas e travar as rodas em frenagens.

8. Mostre-se. Vista cores chamativas com refletivos e mantenha sempre o conjunto óptico em dia.

9. Mantenha sempre as luzes da moto acesas de noite e de dia.

10. Não retire os piscas nem os retrovisores da sua moto para ficar com aspecto mais “racing”. Além de ser proibido, é muito imprudente.

11. Utilize os piscas para mudar de direção e quando mudar de faixa.

12. Se tem dúvidas se os outros estão vendo você, não hesite em sinalizar com gestos a sua manobra.

13. Fique sempre em estado de alerta, mesmo no ambiente mais pacífico. As armadilhas estão lá, evite-as.

14. Espere sempre o pior de cada situação. Dessa forma, estará menos sujeito a surpresas.

15. Circule sempre a uma distância de segurança do veículo da frente. Procure não ser seguido de perto por outro veículo. Se necessário, acione o freio rapidamente para “assustar” o outro motorista, afastando-o assim.

16. Conduza com os “olhos”. O local que olhar será onde as rodas passarão. Não fixe o olhar nos obstáculos e, sim, no espaço livre. Olhe para o espaço ao lado do buraco na estrada, não para o próprio buraco.

17. Não se fixe só no carro que vai à frente. Tente antecipar o que todos os carros ao seu redor planejam fazer. Se um veículo mais distante travar as rodas você estará preparado.

18. Conduza em função do que vê. Não entre em velocidade exagerada em uma curva sem visibilidade suficiente, ou ao virar uma esquina. Pode haver algo inesperado.

19. Do mesmo modo, não fique parado logo após uma curva ou esquina de pouca visibilidade.

20. Tente antecipar a ação dos outros motoristas. A movimentação corporal pode indicar as ações futuras.

21. Um carro que circula muito devagar em uma faixa de trânsito rápido pode ser um motorista no celular conversando ou enviando mensagens.

22. Se vir alguém utilizando o celular, espere pelo pior. Uma manobra inesperada pode acontecer a qualquer momento sem ser sinalizada.

23. Nunca ultrapasse pela direita em uma fila de carros parados.

24. Qualquer carro parado com uma pessoa sentada ao volante pode, sem aviso, efetuar uma conversão.

25. Não utilize as beiradas das estradas ou vias rápidas para trafegar.

26. Ao circular entre as faixas de carros, não exagere na velocidade e garanta estar sendo visto por todos.

27. Quando o congestionamento está forte, os automóveis tendem a trocar repentinamente de faixa quando encontram um “buraco” na outra fila. Fique atento a este tipo de manobra.

28. Se tiver motos mais rápidas e seguindo no “corredor”, deixe-as passarem. Não force a velocidade para manter-se na frente.

29. Quando circular entre as filas de carro, prefira seguir, a ser seguido. O que vai à frente abre o caminho, chamando a atenção dos motoristas para a presença das motos, mas também corre mais riscos.

30. Ao circular na faixa, nunca ande encostado no meio-fio à direita. Assim, você poderá ser ultrapassado “sem dó nem piedade” na sua própria faixa. Mantenha-se no centro da faixa.

31. Não se coloque no ponto cego dos retrovisores dos carros.

32. Quando for ultrapassar, faça de uma vez e sem hesitar.

33. Nunca hesite em uma manobra. Julgue a situação e haja em conformidade. Nunca hesite depois de começar a manobra.

34. Na cidade ou em uma estrada aberta, faça trajetórias que o tornem visível para quem vem de frente.

35. Mesmo que tenha prioridade em um cruzamento, aja sempre como se não tivesse, tomando as devidas precauções.

36. Ao arrancar de um semáforo, conte sempre com a possibilidade de alguém estar avançando o sinal vermelho.

37. Ao passar em um cruzamento, mesmo que esteja o semáforo verde para você, diminua e olhe para os lados. Normalmente, alguém esquece de olhar para o vermelho.

38. Nem sempre os veículos de emergência tomam o devido cuidado no cruzamento. No verde ou logo que abre o farol, fique atento a esses veículos. Você pode ouvi-los ou perceber a sua presença pela iluminação.

39. Mesmo parado (em um semáforo, em uma fila de trânsito, na entrada de um cruzamento, etc.) mantenha um olho “no burro” (o que se passa à sua frente) e “outro no cigano” (o que se passa atrás de você, através do retrovisor).

40. Atenção quando ultrapassar ônibus parados em pontos. É normal os passageiros atravessarem na frente deles, às vezes até correndo.

41. Os pedestres são imprevisíveis. Conte com a presença deles fora da faixa de pedestres, principalmente perto de pontos de ônibus.

42. A frenagem deve ser feita de forma decidida, mas nunca de maneira brusca. Ao contrário do que acontece com os carros, o travamento de uma roda – principalmente a dianteira – resulta quase sempre em uma queda.

43. Nas motos freamos ambos os freios simultaneamente. A frenagem mais eficaz se dá utilizando ambos os freios.

44. Não trave – ou faça-o com cautela – em cima de areia (ou lama).

45. Atenção nos locais com obras. Os caminhões trazem muita sujeira para a pista.

Pelas trilhas do Topo do Mundo

Saudações corrosivas, Qual é o piloto que ao ver o fim de semana chegar que não fica se imaginado em uma trilha? Acredito que poucos. Até eu fui pego por este desejo de encarar uma trilha com os amigos neste último fim de semana de feriado prolongado. Como de costume, liguei para alguns amigos na sexta feira para combinar uma trilhinha na região de Macacos na Grande BH no domingo. O local escolhido a pedido do meu filho Maresia foi o temido e divertido morro do Bê. O sábado é reservado para preparar as motos, separar os equipamentos e tirar a poeira do capacete guardado no alto da prateleira. Já para o meu moleque de 14 anos, seria um sonho de encarar novamente aquele temido morro do Bê todo de minério de ferro com o objetivo de subi-lo sem levar um tombo. 06:00 horas o despertador toca e levantamos rapidamente para tomar um café para sairmos rumo ao desafio. No caminho encontro com os meus companheiros de trilha, Juninho e Eduardo. Ao chegar ao posto Curva do Retiro em Novo Lima (um dos pontos de concentração de saída dos treieiros da região), encontro com amigos de trilhas como Casxcata e Cecel de Betim. Roupas vestidas, motos ligadas e um mundo de trilha para encarar. Com menos de 1 km, lá estava ele, aguardando seus oponentes enquanto as nuvens esbarravam no seu cume. De longe se via as suas vítimas rolando morro abaixo com suas motos enquanto outros subiam com determinação e vontade de vencê-lo. Assim é o morro do Bê, palco de diversas disputas e temidos pelos pilotos novatos e ao olhar para o lado, o Gabriel, meu filho, fixava os olhos no topo do morro com vontade de encarar aquele desafio. Chegou à hora! Ligamos as motos novamente e seguimos a base do morro para enfrentar o desafio. Chegando lá, aconselhei o garoto: É só sair de primeira, engatar a segunda e enrolar o cabo até o fim. E assim foi. Lá vai Gabriel com sua CRF 230 morro acima enquanto observava de baixo a sua moto ficando pequenina ao subir o morro. Torcia para o garoto conseguir de primeira quando de repente, sua moto levanta a frente e acontece seu primeiro tombo do dia faltando menos de uns 30 metros para chegar ao final. Calmamente ligo minha Gas Gas 2T e rumo morro acima para ver se ele precisava de uma ajuda. Chegando lá, o garoto avisou: Pode deixar pai que vou tentar de novo. E assim foi, depois de mais duas tentativas e alguns tombos, lá estava ele no topo do morro do Bê com um sorriso estampado no rosto de ter vencido aquele temido desafio. Aproveitamos para seguir rumo pelas trilhas sentido Topo do Mundo por onde desfrutamos de uma visual de tirar o fôlego. Depois de algumas horas pilotando pela região enfrentado pedras e lama, retornamos para casa com os rostos sujos de minério de ferro e com a alma lavada por ter feito mais uma trilha nossa de cada dia. Até a próxima. Por Leo “Corrosivo” direto das trilhas do Topo do Mundo.